Часто вопросы по уровню масла в автоматической коробке задаются владельцами машин с автоматической трансмиссией. Регулярный контроль уровня смазки важен для избежания дорогостоящих поломок.
Рекомендации по уровню масла
Производители рекомендуют менять масло в трансмиссии каждые 60000-80000 км пробега. Для раннего обнаружения проблемы следует проверять уровень каждые 5000 км. Важно отслеживать следующие симптомы недостатка масла:
- Шум от коробки передач;
- Дергание автомобиля при переключении.
Если обнаружены эти признаки, нужно немедленно проверить уровень масла и, при необходимости, долить его или обратиться в автосервис.
Принцип проверки масла в коробке автомат
Оценка уровня масла в коробке автомат для всех моделей выполняется похожим образом. Перед проверкой нужно:
- Подогнать машину на ровную поверхность.
- Найти и протереть специальный щуп.
- Запустить двигатель.
- Оценить уровень масла.
Для точной оценки также важно проверить наличие металлических частиц и цвет масла.
Автомобили без щупа
Некоторые модели автомобилей не имеют специального щупа для проверки масла, так как излишки смазки стекают через трубку в поддон. В таких случаях уровень масла можно оценить через смотровое окошко, следуя определенной последовательности действий.
- Прогреть автомобиль.
- Поднять машину на подъемник.
- Установить селектор в режим «P».
- Открыть крышку сливного отверстия.
Долив масла необходимо через специальное отверстие до появления эмульсии.
Значение уровня масла в коробке автомат
Недостаток или избыток масла в АКПП вызывает различные проблемы. Проверка и поддержание правильного уровня масла важны для предотвращения серьезных поломок.
Нажатие на педаль управления дроссельной заслонкой приводит к изменению передач на одну или две вниз. В обратном направлении изменение передач возможно только при максимальных оборотах двигателя.
При отпускании педали управления дроссельной заслонкой коробка передач возвращается к стандартному режиму работы.
Как выглядит система охлаждения АКПП?
Наибольшее количество тепла в АКПП выделяется гидротрансформатором. Рабочая температура трансмиссии сопоставима с температурой двигателя.
На старых машинах встречаются коробки передач с системой охлаждения воздухом.
Как правильно начинать движение автомобиля с АКПП?
При начале движения необходимо нажать педаль тормоза, переключить РВД в нужное положение и управлять движением с помощью педали управления дроссельной заслонкой.
Какие существуют доступные методы проверки состояния АКПП? Что такое “Stall-Test”?
Перед началом движения рекомендуется проверить уровень и качество масла в трансмиссии. Время переключения передач при смене РВД не должно превышать 1 — 1.5 секунды.
Можно ли обойтись без ремонта АКПП, если автомобиль иногда не едет?
Владельцам автомобилей с «электронными» АКПП необходимо не полагаться на датчики, так как система позволяет продолжать движение. Проблемы с датчиками возможны, но не являются основными причинами неполадок.
Отсутствие движения вперед или назад указывает на серьезные проблемы в механической части АКПП, требующие ремонта. Можно слышать, что засоренный масляный фильтр является причиной всех проблем, но это неверно. Повреждение фрикционов необратимо, и замена масла не поможет.
Чем отличаются “гидравлические” и “электронные” АКПП?
Сами АКПП одинаковы, отличие заключается в системе управления. «Гидравлические» АКПП используют гидравлику, «электронные» — электрику.
Работа АКПП осуществляется по командам бортового компьютера трансмиссии, который обрабатывает информацию от различных датчиков. Система контролирует сопротивление выходных цепей и передаточное отношение АКПП.
Что такое коды? Почему мигает лампочка “OD OFF”, “Hold”, “S” или “Check AT”? Почему отсутствуют переключения передач?
Трансмиссионный компьютер контролирует работу АКПП и выявляет неисправности. Аварийный режим предотвращает использование автомобиля и требует обращения к сервисному центру.
Электронная система управления необходима для правильной работы АКПП. Для диагностики требуется специальный сканер.
Что такое адаптивные автоматические коробки передач?
Электронные системы управления привели к созданию адаптивных АКПП, повышающих уровень комфорта и продолжительность эксплуатации автомобиля.
Что такое Autostick (Steptronic, Tiptronic)?
Полуавтоматический режим управления позволяет водителю контролировать переключение передач, оставаясь под контролем системы управления АКПП. Режим Autostick осуществляет переключение между ручным и автоматическим режимами управления.
Эксплуатация АКПП зимой
Зимой необходимо корректно прогревать АКПП, менять масло и фильтр, чтобы избежать поломок из-за загустевшего масла.
Запуск автомобиля с АКПП с «буксира»
Многие думают, что автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя завести с буксировщика. Однако это не так. Поместите рычаг в нейтраль, включите зажигание и один раз нажмите на педаль газа при низкой температуре, чтобы обогатить смесь. Двигайтесь на буксире, развивая скорость 30 км/ч в холодную трансмиссию и 50 км/ч в прогретую, не менее двух минут.
Это необходимо для создания давления масла в коробке передач. Затем переведите рычаг на вторую передачу, дождитесь вращения двигателя и верните его в нейтральное положение. Если двигатель не запустится через несколько секунд, не продолжайте попытки, верните рычаг в нейтральное положение, чтобы избежать перегрева коробки передач.
Можно повторять попытки, предварительно прокатив автомобиль на нейтрали. Также можно попробовать завести машину на подъеме.
Если у вас возникли проблемы с автоматической коробкой передач, обратитесь в наш автосервис в Казани для бесплатной диагностики АКПП.