Причины и последствия лопнувшей пружины на автомобиле

Я просто отмечаю, Николай.
Желаю вам удачи в совершенствовании этого устройства! Я удивлен, как можно используя всего одну пружину обеспечить удобство при различной нагрузке на автомобиль.
Надеюсь, что технологии в этой области будут развиваться.
Успехов вам в вашем труде!
Только лентяи не делают ошибок.

Дополнительная информация

Пол: Мужчина
Город: Пущино
Интересы: Автомобили, Горный велосипед, Авиация, Жыппинг

Дизельный мотор
Имя: Андрей

Приветствую всех! Время от времени люблю цитировать слова одного преподавателя МГТУ им. Баумана, который говорил:
Считать — это дело математиков. А инженерам важно приблизительно оценить, собрать и провести испытания. После этого нужно выявить проблемы, устранить их и повторно протестировать.

#943 Homenko

Уже два года я использую пружины для автомобиля, изготовленные в Орле. Они были скорректированы под размеры оригинальных пружин: диаметр стержня 13 мм и 7,5 витков. Единственное отличие — высота. Левая составляет 420 мм, а правая — 400 мм. С ними всё в порядке. Они надежно держатся. Однако сейчас я собираюсь заказать пружины с такими же размерами, но с диаметром стержня 13,5 мм. Ибо иногда моя машина перегружается. Передние пружины оставлены заводскими. Задние пружины на моем автомобиле довольно слабые и требуют замены. Важно помнить, что пружины не решают все проблемы. Амортизаторы также играют ключевую роль: отскок при торможении, устойчивость на неровных дорогах и сцепление с дорогой. Перед тем, как менять пружины, рекомендуется проверить амортизаторы и заменить их при необходимости. С установленными заводскими передними пружинами и новыми задними, поддерживаемыми амортизаторами КОНИ-СПОРТ, моя машина едет отлично. Желаю вам удачи на дорогах!

#944 Niky

Пол: Мужчина
Город: Москва

Автомобиль — дизель, коробка автомат
Имя: Николай

Конструктивный разговор наконец-то налаживается.

Александру OlexL: Никаких проблем. С увлечением изучаю украинские сайты, где активный, знающий и образованный народ. Сообщения содержат много полезной информации. Чтобы уменьшить просадки под нагрузкой, можно работать с жесткостью. Для комфортного вождения на незагруженном автомобиле важно настроить жесткость подвески так, чтобы был баланс между мягкими и жесткими зонами.

brewster, каждое ваше слово — мудрость. Я вырос в семье, где оба родителя — выпускники МВТУ им. Баумана. Мой отец, ветеран Великой Отечественной войны, был выдающимся специалистом в области точной механики, конструктором и оружейником. Моя мать, металлург и термист, работала в автомобильной промышленности, и только сейчас я жалею, что не слушал ее в молодости.

Причиной быстрого износа амортизаторов и подвески обычно является использование старых и изношенных пружин. Это происходит потому, что пружины не могут правильно выполнять свою функцию, если они изношены или повреждены. Изношенные пружины могут привести к неравномерному износу шин, потере контроля над автомобилем на дороге, а также повышенному расходу топлива.

Чтобы избежать проблем с подвеской, важно регулярно проверять состояние пружин и заменять их при необходимости. Также следует обращать внимание на качество материалов, из которых изготовлены пружины, чтобы избежать коррозии и преждевременного износа.

Помните, что правильная работа подвески и амортизаторов является ключевым фактором для обеспечения безопасности и комфорта во время езды. Поэтому не стоит пренебрегать регулярным техническим обслуживанием вашего автомобиля и заменой изношенных деталей.

Почему пружины ломаются, симптомы поломки?

Даже почти новые пружины могут быть подвержены коррозии и поломкам из-за низкого качества продукции. Поэтому важно выбирать пружины от проверенных производителей.

Типичные симптомы сломанной пружины подвески:

Признаками проблем с пружиной могут быть нерегулярные стуки, вибрации, изменение высоты автомобиля и необычное поведение на дороге.

По какой причине пружинам может потребоваться замена?

Если пружины другого цвета, лучше заменить их на стандартные. Также важно учитывать нагрузку и условия эксплуатации для максимального срока службы.

Евгений Ломарев, сотрудник автосервиса «ИИ-Engineering Auto», дает следующие полезные советы:

Перегрузка и плохое состояние дорог могут сократить срок службы пружин. Рекомендуется их заменять каждые 80-100 тысяч километров.

«Для оптимальной работы рекомендуется менять пружины при замене амортизаторов на второй раз. Необходима детальная проверка перед решением об замене».

Некоторые водители используют пружины до 250 тысяч километров, не зная, что это может повлиять на амортизаторы. Коррозия и низкое качество могут привести к поломкам. Поэтому лучше заменить их заранее.

Нужно ли менять пружины комплектом на все колеса?

Для правильной диагностики и принятия решения о замене пружин необходимо тщательно изучить подвеску автомобиля. Советуем заменить все пружины сразу.

Орловские пружины стоят 600 рублей. Поднимаю автомобиль, разгружаю пружины. Если заинтересуетесь, могу дать более подробную информацию.

Интересует замена передних и промежуточных проставок.

Для задней части нового паджеро мой выбор — задние пружины от Suplex. Пришли интересные предложения по стандартным пружинам. Необходим детальный заказ.

Рекомендуем либо сразу все заменить, либо провести детальную проверку, чтобы определить, нужна ли замена пружин.

Вопросы и ответы от участников форума:

Дядя Паша Спец по Трофи сообщает: в и далее следуют его рекомендации и советы по автомобилям.

Интересные разговоры и опыт других владельцев автомобилей на форуме.

Re: Срок годности пружин.

АнатолB делился опытом: на 160 тысяч км обнаружил сломанную пружину. Задал вопрос московским владельцам — где лучше купить недорого и на что обратить внимание при установке. Ждет содержательные ответы.

HiTEX советует: для замены пружин достаточно поднять машину, слегка опустить домкрат, чтобы пружина вывалилась. Затем установить новую на место.

Re: Срок годности пружин.

Взгляд владельца автомобиля на замену пружин и амортизаторов.

Re: Срок годности пружин.

Рулик делится своим опытом замены пружин и амортизаторов на автомобиле.

Re: Срок годности пружин.

Подсказка для уверенной замены пружины: сначала наденьте стяжку на сжатую пружину, чтобы избежать неожиданных сюрпризов при установке.

Re: Срок годности пружин.

День-джан присоединяется к обсуждению замены пружин и подтверждает важность изучения теории перед выполнением работ.

На форуме обсуждаются подводные камни при замене пружин и амортизаторов, делятся опытом и рекомендациями друг другу.

Если не наводишь сам себе на беду, то не будет проблем.
Поднял машину, снял колесо, убрал пружину, открутил амортизатор, вынул старую пружину, установил новую, и все собрал, повернул на другую сторону.
Или проще — съездил в сервис, заплатил, забрал отремонтированную машину и поехал по своим делам.

AnatolB Сообщения: 214 Зарегистрирован: 17 янв 2007, 13:20 Двигатель:: 6G75MPI Мой автомобиль(и):: Мitsubishi Montero Ltd 2003 (был) Откуда: Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Re: Срок годности пружин.

Сообщение от AnatolB » 03 июл 2014, 11:40

Спасибо всем!
Я хотел купить, но не мог сам поставить.

Цена на пружины сильно разнится — оригинал 7 000 — 11 000 рублей. Каяба стоит около 3 000 рублей.

Мой Митсубиси Монтеро Ltd 2003 года, объем двигателя 3,8 литра. Летняя резина — Йокогама Геоландер h/t-s 265/65/r17, зимняя — Нордман SUV 265/65/R17.

Добрый вечер!
Сегодня решил, что левый задний амортизатор долго больше не прослужит. Любая ямка разрушает переднюю подвеску, а заднюю часть отбивает!
Понял, что задние пружины вместе с левым амортизатором не выдерживают даже мой вес, если сесть в багажник. Приседаешь — пружины полностью сжимаются, и амортизатор достигает предела.
Нужно заказывать два амортизатора, но что делать с пружинами? Должны ли они так легко сжиматься под моим весом? В ненапряженном состоянии — зазор между колесом кажется в порядке. Но если сесть в багажник, машина тут же проседает на 4-5 см, и амортизатор доходит до предела. Это нормально? Может стоит заменить пружины?

SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 7015 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#2 Сообщение SAnat » 12 дек 2019, 07:01

Когда человек весом 100 кг садится на задний ряд на новых задних пружинах, задняя подвеска проседает на 3-4 см.
Проверено лично. До замены пружин тоже думал: либо пружины слишком мягкие, либо они изношены.

Использую машину как грузовик, загружаю стройматериалы в багажник с опущенным задним рядом, и просадка давно меня беспокоила.
С установкой проставок под пружины с верхней стороны стало лучше, нет такого глубокого просева, и несколько раз в загруженном состоянии задним колесам перестало ударять по кузову.

Сер

Andrey_083 Сообщения: 105 Зарегистрирован: 10 ноя 2018, 10:29 Полное имя: Андрей Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#4 Сообщение Andrey_083 » 13 дек 2019, 02:04

Когда я сажусь на край багажника, весом более 90 кг, происходит проседание на 4-5 см. И вот сейчас, вспоминая, кажется, проседание еще больше. Почти 7 см. Завтра могу точно измерить рулеткой.

Спасибо! Поищу в интернете. Но к слову, амортизатор все-таки не работает. Летом масло протекло, но меня это особо не беспокоило.

avtopilot18 Сообщения: 3467 Зарегистрирован: 06 фев 2011, 13:11 Полное имя: Михаил Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2018 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Ижевск

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#5 Сообщение avtopilot18 » 13 дек 2019, 05:08

Друг, как только будет возможность, замени оба амортизатора, потому что «не замечаю проблем» обычно означает, что «я не езжу далеко и быстро, не участвую в соревнованиях, не перевожу грузы».

dredik Сообщения: 227 Зарегистрирован: 18 окт 2012, 14:46 Полное имя: Александр Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#6 Сообщение dredik » 13 дек 2019, 11:09

Есть еще нюанс с задними амортизаторами. На фиесте (и, вероятно, такая же ситуация на фьюжене) с завода устанавливаются однотрубные амортизаторы, которые жестче, чем двухтрубные. Установив Каябу — однотрубные, как заводские, стало жестче, но проблем с подвеской и пыльником больше нет.

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#7 Сообщение SAnat » 13 дек 2019, 20:09

Нашел видео прошлого года.. С резиной 195/65 r15.. Из-за этого (проседание пружины на 1,5 см)..
Наверняка встречаются случаи с небольшим отбоем..

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#8 Сообщение dredik » 13 дек 2019, 23:02

У меня были Sachs Advantage с красной наклейкой, я не помню каталожного номера.. После замены на Каябу реально почувствовал, что задняя часть стала жестче, и пылезащитный колпак держится на месте..

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#9 Сообщение avtopilot18 » 14 дек 2019, 05:43

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#10 Сообщение dredik » 14 дек 2019, 09:57

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#11 Сообщение Andrey_083 » 14 дек 2019, 11:49

Разница между амортизатором и пружиной — компромисс, чтобы избежать пробоя и отбоя при перегрузке. Аммортизаторные проставки могут сэкономить вам много денег.

Впечатляющий клиренс! Живу на севере, где очищают дворы по-разному. Да немного наклоняется кузов?

SAnat сказал: 7015 сообщений, зарегистрирован 19 апреля 2012 года, полное имя — Станислав. Автомобиль FFn Core с двигателем 1.4 бензина, механической трансмиссией, выпущенный в 2006 году, без люка на крыше, из Свердловской области.

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#12 Сообщение SAnat » 14 дек 2019, 19:16

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#13 Сообщение Andrey_083 » 14 дек 2019, 20:00

Замена амортизаторов-пружин — здравое решение, чтобы избежать проблем на дороге. Не ждите, когда это станет срочной необходимостью.

Задняя подвеска. Пробивает. Нужен совет.

#14 Сообщение SAnat » 14 дек 2019, 22:15