Основные недостатки двигателей Opel и Chevrolet
Помимо преимуществ, у двигателей Z16XER и Z18XER есть и некоторые недостатки, о которых стоит знать. Во-первых, частой проблемой этих моторов является утечка масла через прокладку клапанной крышки. Также, не редкость проблемы с засорением системы впуска и выпуска из-за некачественного топлива или масла. Кроме того, некоторые владельцы автомобилей с данными двигателями жалуются на проблемы с работой генератора и стартера.
Еще одной типичной проблемой этих моторов является износ цепи газораспределения, что может привести к серьезным повреждениям двигателя. Также, не стоит забывать о возможных проблемах с охлаждением двигателя, особенно в условиях экстремальных температур.
Термостат
Следует отметить, что термостат, устанавливаемый на моторах XER, часто выходит из строя и приводит к перегреву двигателя. Как правило, его необходимо менять каждые 50 000 км пробега. Оригинальная запчасть стоит около 7000 рублей, в то время как китайская версия в два раза дешевле.
Теплообменник
Проблемой, возникающей на двигателях Z16XER и Z18XER, является устройство для подогрева масла, расположенное под катколлектором. Оно склонно проваливаться из-за прокладок и колец, что приводит к утечкам. Если масло попадает в антифриз, это может быть вредно для работы двигателя. Проблемы с этим устройством могут начаться после 80 000 км пробега. Стоимость комплекта прокладок начинается от 1500 рублей.
Для предотвращения проблем с теплообменником рекомендуется регулярно проверять состояние прокладок и колец, а также следить за уровнем масла и антифриза в двигателе. В случае обнаружения утечек или других повреждений рекомендуется обратиться к специалистам для замены деталей и устранения проблем.
Фазовращатели
Механизм привода ГРМ регулирует работу распредвалов через муфты. На моторах Z16XER и Z18XER клапаны подвержены задвиганию, а муфты могут издавать шум при недостаточном снабжении маслом.
Фазовращатели являются важной частью системы управления ГРМ, позволяя оптимизировать работу двигателя в различных режимах. Они изменяют угол опережения или запаздывания открытия и закрытия клапанов, что повышает эффективность сгорания топлива и воздуха в цилиндрах.
Гидротолкатели
Регулировка зазоров клапанов производится с помощью стаканчиков. Эта процедура требуется каждые 100 000 км пробега и стоит примерно 6000 рублей. Иногда запчасти могут быть в дефиците.
Модуль зажигания
Если пробивается один из свечных наконечников, индивидуальный модуль зажигания становится непригодным на больших пробегах, примерно после 70 000 км.
Система вентиляции картера
Резиновая мембрана под пластмассовой крышкой головки блока цилиндров может порваться, что может привести к проблемам после 80 000 км пробега.
Диски на распредвалах
Смещение задающих дисков на распредвалах может вызвать ошибки в работе двигателя, даже при невысоком пробеге.
Чтобы избежать проблем с сальниками, их необходимо заменить вместе с новой крышкой. Оригинальная деталь стоит 7300 рублей, в то время как китайский вариант будет стоить всего 360 рублей.
Важно учитывать, что при выборе запчастей для двигателя следует обращать внимание не только на цену, но и на качество и надежность. Некачественные детали могут привести к серьезным поломкам и повреждениям.
Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Opel Astra, 2012
Opel Astra, 2011
Для участия в обсуждениях и комментировании необходимо выполнить вход или регистрацию.
По мнению экспертов и водителей, проблемы корейских автомобилей возникают не на всех моделях, но у 5% случаев можно встретить проблемы с блоками. Это было подтверждено тем, что таксисты без проблем проезжают 2 года на своих машинах. Пробег такси обычно составляет от 300 до 500 км в день, что за год дает огромное количество километров.
Оценить ресурс автомобиля иногда можно всего тремя пальцами. Например, мой корейский автомобиль уже проехал более 200 тыс км, при этом масло меняется каждые 7-8 тыс км. Корейские модели составляют 90% таксопарков и уверенно проезжают 200-300 тыс км.
Легальные такси из расчета проезда около 300 км в смену в городе. В то время как нелегальные такси могут проезжать до 600 км день в одиночку.
Отличить legal такси можно по их хорошей комплектации и регулярному обслуживанию. Именно из-за своей долговечности и низких затрат корейцы предпочитаются для такси.
Хотя с корейскими автомобилями обычно все в порядке, модели Киа Сид, Киа Спортаж, Рио и Солярис зарекомендовали себя как надежные на дорогах. Несмотря на наличие некоторых проблем с моторами, они решаемы. Таксисты выбирают именно надежные машины для использования в такси.
Моторы Z16XER и Z18XER Opel можно встретить на машинах Astra H, Vectra C, Zafira B, Insignia A, а также Aveo и Cruze. Они являются надежными, но обладают некоторыми недостатками, включая проблемы с термостатами, теплообменниками и модулями зажигания.
Бензиновые двигатели Opel Astra H разделяют общие характеристики, но имеют свои особенности в зависимости от конкретной модели. При условии своевременного обслуживания и регулярного ухода, моторы Opel Astra H могут прослужить долгие годы.
| Размерность цилиндра, мм | 73,4 х 82,6 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Мощность, л. с. | 101 |
| Обороты | 4000-6000 |
| Момент, Н*м | 130 |
Z16XEP
На автомобилях Astra H наиболее часто устанавливают моторы объемом 1,6 л. Для привода ГРМ используется цепь. Представлено две модификации — ранняя Z16XE1/Z16XEP и поздняя Z16XER. На европейском рынке была доступна модель Z16XER для работы на газе.
| Размерность цилиндра, мм | 79,0 х 81,5 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Мощность, л. с. | 105-115 |
| Обороты | 3900-6000/4000-6000 |
| Момент, Н*м | 150-155 |
Z16LET
Этот двигатель был устанавливается только на европейские модели, с турбиной и радиатором. Базируется на блоке Z16XE1/Z16XER с отличающейся головкой. В комплекте идет 6-ступенчатая МКПП. В России встречается крайне редко.
| Размерность цилиндра, мм | 79,0 х 81,5 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Мощность, л. с. | 179 |
| Обороты | 1980-5500 |
| Момент, Н*м | 230 |
Z18XE
Двигатель начальной версии Z18XE оснащен системой с заслонками. С 2006 года был выпущен мотор Z18XER с единым барабаном. Данный двигатель может поставляться с 4-ступенчатой АКП или механической коробкой передач.
| Размерность цилиндра, мм | 80,5 х 88,2 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Мощность, л. с. | 125-140 |
| Обороты | 3800-5600/3800-6300 |
| Момент, Н*м | 170-175 |
Z20LEL
Некоторые модели Astra H могут быть оснащены 2-литровыми моторами с наддувом. Существует три варианта (Z20LEL, Z20LER и Z20LEH). Некоторые модели поставляются с 5-ступенчатой МКПП, однако чаще всего используется 6-ступенчатая коробка передач.
| Размерность цилиндра, мм | 86,0 х 86,0 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Мощность, л. с. | 170-241 |
| Обороты | 1950-5600 |
| Момент, Н*м | 250-320 |
Z13DTH
Дизель Z13DTH объемом 1,248 литра является базовым для Astra H. Он имеет наддув и работает с 6-ступенчатой МКПП или роботизированной коробкой передач. В системе выхлопа предусмотрен сажевый фильтр.
| Размерность цилиндра, мм | 69,6 х 82,0 |
| Степень сжатия | 16,8-17,6 |
| Мощность, л. с. | 90 |
| Обороты | 1750-4000 |
| Момент, Н*м | 200 |
Z17CDTI
Линейка дизельных моторов объемом 1,7 литра для Astra H включает различные модели с разными характеристиками мощности и момента. Они разработаны на заводе Isuzu и некоторые поставляются с 5-ступенчатой МКПП.
| Размерность цилиндра, мм | 79,0 х 86,0 |
| Степень сжатия | 18.3 |
| Мощность, л. с. | 101-125 |
| Обороты | 2300-2400 |
| Момент, Н*м | 240-280 |
Z19CDTI
Для моделей Astra H доступны 1,9-литровые дизельные моторы, разработанные совместно General Motors и Fiat, с наддувом. Они могут работать с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКП.
| Размерность цилиндра, мм | 82,0 х 90,4 |
| Степень сжатия | 18 |
| Мощность, л. с. | 100-150 |
| Обороты | 2500-4000 |
| Момент, Н*м | 260-320 |
Рассмотрены двигатели Opel Astra H объемом 1.8, 1.6, 1.4, 1.7, 1.9, 2.0 литра и другие.
Какой двигатель лучше выбрать
При выборе подержанного автомобиля Astra H важно обратить вним